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哈威比例多路閥安裝及維護(hù)說(shuō)明
哈威比例多路閥
安裝及維護(hù)說(shuō)明
一. 結(jié)構(gòu)形式及安裝方式l PSL(PSV)型比例多路閥共有3種規(guī)格(規(guī)格2、規(guī)格3、規(guī)格5)、2種連接結(jié)構(gòu)形式(管接式、板式)。
l 材 質(zhì) : 全鋼結(jié)構(gòu)
l 防腐處理 : 閥體的所有表面防腐蝕氮化處理(個(gè)別部件為鍍鋅),電磁鐵為橄欖綠 處理,手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸均為不銹鋼,適用于海洋性氣候。
l 最多組合數(shù)量: 12 聯(lián)
l 外形尺寸: 由規(guī)格、閥的聯(lián)數(shù)和結(jié)構(gòu)形式來(lái)決定。
l 安裝螺紋孔: 位于連接塊和終端塊上
PSL(PSV)…-2 :M8,深10
PSL(PSV)…-3 :M8,深10
PSL(PSV)…-5 :M10,深10
PSLF(PSVF)…-3 :M8, 深10
PSLF(PSVF)…-5 :M10, 深10
l 安裝尺寸: 見(jiàn)樣本D7700-3,D7700-5,D7700-F。
l 油口連接尺寸: 全部為管螺紋或法蘭(PSL(V)F型)連接。P,A,B,R的尺寸根據(jù)型號(hào)代碼; M,LS,Z,T,Y,DW=G1/4 ; U,W,X=G1/8
l 安裝位置: 任意
二. 安裝注意事項(xiàng)
l 安裝底板: 安裝孔直徑參見(jiàn)“安裝螺紋孔”。要求底板平整,閥組裝上后 不能有扭曲力,以免閥組產(chǎn)生扭曲變形而使閥芯運(yùn)動(dòng)不靈敏。
l 油口連接: 連接時(shí)必須注意各油口的標(biāo)示,嚴(yán)格按要求連接管路。
P口:進(jìn)油口,與泵輸出口相連。
A(B)口:工作油口,分別接油缸或馬達(dá)的兩腔。
R口:回油口,接油箱。
T口:控制油回油口,接油箱。
M口:壓力表接口,測(cè)P口壓力。
Ls口:負(fù)載壓力反饋信號(hào)輸出口,通常在PSV型時(shí)與負(fù)載敏感泵相連或與前面另一組PSL閥的Y口相連。
Y口:負(fù)載壓力信號(hào)輸入口(位于終端塊E2,E5,E19和E20),通常與后一組PSV中的Ls口相連。
Z口:內(nèi)部控制油。當(dāng)PSL閥為液控形式時(shí)可作為控制油輸出口,與液控手柄相連。
U,W:?jiǎn)蝹€(gè)閥上的負(fù)載壓力信號(hào)輸出口。例如接行程限位閥等。
l 泄油口T的連接:T口為控制油泄漏口,與彈簧腔相連,其最大壓力不可 超過(guò)10 bar,否則將引起動(dòng)作失常,彈簧罩變形。因此安裝時(shí)必須確保其管路暢通,一般要求用單獨(dú)的管路直接回油箱。如果與R口的管道相接,則必須考慮其可能產(chǎn)生的背壓。
l 當(dāng)焊接管路或在閥組旁進(jìn)行焊接操作時(shí),必須將閥組的各個(gè)油口封住,以免焊渣等進(jìn)入管道,引起不必要的故障。
l 所有的焊接管道必須經(jīng)過(guò)酸洗、磷化。軟管必須清洗干凈。
三. 液壓油要求
l 液壓油符合DIN51524第1至第3部分;ISO VG10至68按DIN51519。
l 粘度范圍:約4至1500mm2/S
l 最佳粘度:約10至500mm2/S
l 合成介質(zhì):聚烷基乙二醇(HEPG)和合成脂(HEES);其工作溫度約至+70℃,但不適用HETG介質(zhì)如:菜油。
l 油溫:-25~+80℃(防爆結(jié)構(gòu)時(shí)為-25~+70℃),注意粘度。 如果 在運(yùn)行中恒定溫度可升高 20K,則起動(dòng)溫度允許最低為-40℃。
l 環(huán)境溫度:約-40℃~80℃(防爆結(jié)構(gòu)約-40℃~+40℃)。
l 過(guò)濾:液壓油被加入油箱時(shí),必須按要求經(jīng)過(guò)過(guò)濾,推薦的過(guò)濾精度符合ISO 4406 18/14標(biāo)準(zhǔn)。
l 油液必須根據(jù)使用工況定期更換,或根據(jù)液壓油實(shí)際清潔度狀況進(jìn)行維護(hù),定期更換濾油器的濾芯,同時(shí)對(duì)油箱和管道進(jìn)行必要的清理。
四. 拆裝要點(diǎn)
l 拆裝許可范圍:由于PSL系列比例多路換向閥功能多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工及配合精度高,一般情況下不建議用戶自行對(duì)閥體進(jìn)行拆裝。但對(duì)于某些簡(jiǎn)單的故障排除或簡(jiǎn)單的配件更換(如O形密封圈的更換等),在取得HAWE公司銷(xiāo)售技術(shù)工程師的許可后,用戶可以自行對(duì)PSL系列閥進(jìn)行必要的拆裝工作。
l 閥組聯(lián)接方式:管式閥以三根螺栓串聯(lián),板式閥(PS. F型)用兩根螺栓,每根都需以規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。
l 各種規(guī)格的閥所用的螺栓及相應(yīng)的扭矩:
閥的規(guī)格 | 螺栓規(guī)格 | 數(shù)量 | 擰緊力矩(Nm) |
PSL(V)...-2 | M8 | 2 | 23 |
M6 | 1 | 9.5 | |
PSL(V)…-3 | M10 | 2 | 45 |
M8 | 1 | 23 | |
PSL(V)…-5 | M12 | 3 | 50 |
PSL(V)F…-3 | M10 | 2 | 41 |
PSL(V)F…-5 | M16 | 2 | 190 |
l 裝配場(chǎng)地:為防止沙塵等臟物進(jìn)入閥體,要求安裝應(yīng)該在無(wú)塵、整潔的室內(nèi)場(chǎng)地進(jìn)行,禁止在建筑工地或其它環(huán)境條件較差的場(chǎng)合進(jìn)行拆裝。并要求在安裝前將拆開(kāi)的閥體、零件等用煤油進(jìn)行認(rèn)真清洗。
l 裝配后運(yùn)輸:閥組在進(jìn)行清洗裝配后,如不準(zhǔn)備立即安裝或者至安裝現(xiàn)場(chǎng)需經(jīng)過(guò)一段較長(zhǎng)距離的運(yùn)輸,則必須將閥組的各個(gè)油口封住,以免灰塵進(jìn)入。
五、閥芯的更換
六. 安裝后開(kāi)機(jī)調(diào)試注意事項(xiàng)
l 管路連接檢查:確認(rèn)各管路連接正確無(wú)誤,特別注意P口與R口不可接反。
l 電磁鐵的插座連接是否有誤,開(kāi)機(jī)前最好將每個(gè)電操縱動(dòng)作逐個(gè)通電,檢查是否正常動(dòng)作。
l 如泵的進(jìn)出油口安裝了管路截止閥,則在開(kāi)機(jī)前必須檢查是否已開(kāi)啟此閥。
l 泵啟動(dòng)后,觀察泄荷狀態(tài)下泵出口處(M口處)壓力表的壓力值,若泵的循環(huán)泄荷壓力過(guò)高(一般≤20bar,閥的本身壓降為9bar),則可能泵出油管路或回油管路背壓過(guò)高(如管子太細(xì)、太長(zhǎng),或彎頭過(guò)多造成局部損失過(guò)大等),應(yīng)考慮改善措施,以避免過(guò)多能耗使系統(tǒng)發(fā)熱,或產(chǎn)生不必要的故障。
l 漏油檢查:如開(kāi)機(jī)后未起壓(泄荷狀態(tài))就發(fā)生滴狀或線狀漏油,則檢查二次限壓閥或手柄座上的螺堵是否松動(dòng)。起壓后,閥片之間有潮濕狀滲油,則一般是由于閥片間的原有存油,在振動(dòng)或螺栓受力微觀拉伸后向下流動(dòng)而產(chǎn)生的,對(duì)系統(tǒng)工作沒(méi)有影響,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后會(huì)自動(dòng)消失。
七.故障的診斷與排除
PSL及PSV型比例多路換向閥用于控制液壓執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向,能無(wú)級(jí)地調(diào)節(jié)其運(yùn)動(dòng)速度,并且可使多個(gè)執(zhí)行元件以不同的壓力、不同的速度同時(shí)工作而互不干擾。采用PSL型比例閥控制是目前世界上液壓領(lǐng)域內(nèi)較先進(jìn)的技術(shù),具有功能全、性能好、質(zhì)量穩(wěn)定、精度高等特點(diǎn)。但在實(shí)際應(yīng)用中如果沒(méi)有正確地按要求安裝或使用,可能會(huì)發(fā)生某些故障。
可能的故障現(xiàn)象及原因診斷:
1. 系統(tǒng)沒(méi)有壓力
a. 當(dāng)操作其中的一片閥時(shí),系統(tǒng)不起壓;若操作其它幾片閥時(shí)工作正常,則屬于單片閥的故障,則主要采取以下幾個(gè)步驟:
(1) 先檢查該片閥所連接的管路和油缸等是否有故障;
(2) A、B口的二級(jí)調(diào)壓閥是否因油液清潔度不夠而卡死;
(3) 檢查閥片中的二通調(diào)節(jié)閥是否卡死。
b. 若任何一片動(dòng)作都不能建立壓力,則屬于連接塊的故障,主要采取下列措施:
(1) 先檢查二位二通泄荷閥WN1F(WN1D),此閥會(huì)因線圈燒壞或清潔度不夠而不能正常關(guān)閉。
(2) 檢查三通流量調(diào)節(jié)閥是否卡住或閥芯中間的阻尼螺絲是否堵住。
(3) 主溢流閥是否因鐵屑等卡住而無(wú)法關(guān)閉。
2. 手動(dòng)操作正常,而電氣操作沒(méi)反應(yīng)
可檢查電路聯(lián)結(jié)是否有誤,是否有電流輸入。若電路無(wú)誤,則可檢測(cè)線圈是否燒壞。
3. 油缸或馬達(dá)在動(dòng)作時(shí),產(chǎn)生振動(dòng)或爬行
此現(xiàn)象一般是由于結(jié)構(gòu)件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受力不平衡、執(zhí)行元件(油缸或馬達(dá))制造精度低或內(nèi)泄大等因素引起。此故障除了改善上述因素外,也可以通過(guò)調(diào)整閥的阻尼、閥芯結(jié)構(gòu)等方法來(lái)消除這些影響:
(1)更換連接塊中的振蕩阻尼元件,即將標(biāo)準(zhǔn)型的阻尼換為G型阻尼。
(2)更換閥芯,即將原來(lái)的常用型的閥芯換為帶阻尼的閥芯,使油缸或馬達(dá)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生20 bar的背壓。
4. 閥片中彈簧罩變形,產(chǎn)生漏油
此現(xiàn)象是由于泄油壓力過(guò)高所致(超過(guò)10 bar)。一般情況下先檢查終端塊中的泄油口T是否正確連接,連接管路是否被堵住等
5. 閥桿操作不靈敏,有卡滯、不復(fù)位現(xiàn)象
此現(xiàn)象一般是由于油液不夠清潔,造成閥桿磨損或卡阻。